开通满一年虽短犹长
中老铁路为构建命运共同体打造样板
■本报记者李宁
中国商务新闻网截至12月2日，中老铁路开通运营满一年。一年来，这条穿过崇山、跨越山河，连接中国和老挝的“黄金线路”，人畅其行、货畅其流，累计发送旅客万人次、货物万吨，交出了客货齐旺的亮眼成绩单。
日前，中共中央总书记、国家主席习近平同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦会谈时表示，年4月关于构建中老命运共同体行动计划签署以来，中老双方凝心聚力，推动中老命运共同体建设取得丰硕成果，特别是将中老铁路打造成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路，不仅为两国人民带来巨大福祉，也为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体提供了示范。
全面激发经贸合作动能
中老铁路的开通，让老挝迎来第一条现代化铁路，“陆锁国变陆联国”从理想变为现实。
商务部研究院亚洲研究所副所长袁波在接受国际商报记者采访时表示，中老铁路自开通以来，运行状况良好，业务快速发展，特别是货运量增长较快。数据显示，截至12月2日，中老铁路累计运输货物万吨，其中国内段运输货物万吨、老挝段运输货物万吨；开行跨境货物列车达到列，累计运输跨境货物超万吨。
中老铁路的开通对促进区域经贸往来效果明显，也折射出“一带一路”框架下中国与东盟国家的合作不断深化。袁波说，中老铁路的开通，激发了中国沿线省区市与老挝等东盟国家的合作潜力，带动了沿线区域的经济增长。例如，国内25个省市先后开行了中老铁路的跨境货物列车，已经覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、新加坡等共建“一带一路”国家和地区。运输货物的品类也日益丰富，由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等多种。
据报道，12月3日，一列搭载吨老挝香蕉、吨泰国龙眼和38吨泰国榴莲的列车由云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地驶向中老铁路磨憨站。这也是中老铁路首列进口水果直达列车，首批全程经铁路运输的进口水果由此运往全国各地。而11月16日在四川达州高新区的瓮福集装箱货场，满载集装箱的列车徐徐驶出，开往老挝万象，这是西部陆海新通道中老铁路（达州—老挝万象）国际货运列车的首发。
袁波还表示，中老铁路的开通，进一步降低了云南与老挝的贸易物流成本，提升了对投资者的吸引力，促进了当地的开放型经济发展，带动了中老铁路沿线边境地区的发展。1至10月，云南与老挝进出口额超过91亿元，同比增长25.5%。中老铁路开通以来，中国磨憨—老挝磨丁经济合作区新增市场主体家，老挝磨丁经济专区签约入园企业家，累计投资额达9.75亿美元。
实质提升区域发展水平
开通运营一年来，中老铁路客货运量持续增长，辐射效应不断增强，国际物流黄金大通道作用日益凸显，为老挝经济社会发展、中老经贸往来、地区经贸合作注入了新动能。下一步，再接再厉把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好是重中之重。
“近期，中老两国发表了《关于进一步深化中老命运共同体建设的联合声明》，其中明确了未来中老铁路的发展方向。”袁波说，首先，要推进做好中老铁路运营维护，切实发挥铁路综合效益，打造高标准、可持续、惠民生的沿线经济带。这也意味着未来中老铁路要向高质量方向发展，同时也要起到带动沿线经济发展的作用。其次，要推动中老公路等交通基础设施项目取得积极进展。中老之间虽然有了铁路，但是公路等级有待提升，而公路更是中老之间物流的主要承载方式，所以未来加快相关公路建设，和铁路之间也能够形成比较好的协同和互动。
袁波进一步表示，《联合声明》还提到继续推进中老经济走廊建设，推进中老泰联通发展构想。这也意味着未来将进一步推动与泰国之间的连通，尤其是泰老之间的铁路连接，如果能够顺利推进，将会对中南半岛区域经济发展起到更大的带动作用。
“随着中泰铁路建设的扎实推进，中老铁路正在加速同泰国铁路系统互联互通，推动形成贯穿中南半岛的铁路大动脉。未来，以铁路为重点的中老泰三方合作将实质提升次区域发展水平，国际物流黄金大通道作用将进一步凸显。”外交部发言人日前也如是说。