河南商报记者王访贤文/图
三门峡市地处豫西边陲，自古是通秦连晋、承东启西的咽喉要塞，与山西运城、临汾、陕西渭南构成黄河金三角经济协作区，中国第一长高速公路——连霍高速穿境而过。
近两年，随着黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的推进，三门峡市沿黄河生态廊道治理和黄河流域经济高质量发展方面皆取得了良好成效。
6月21日，“沿着高速看河南”集中采访团第一站抵达了三门峡市，对其境内沿黄河生态廊道山水林田湖草沙综合治理点、城乡一体化示范区宝武铝业、国道弘农特大桥、三门峡黄河公铁两用桥进行深入参观采访。
从“山水林田湖”到“山水林田湖草”，再到山水林田湖草沙”，折射出我国对黄河流域治理理念的不断升华。
6月21日，在三门峡市湖滨区山水林田湖草沙综合治理项目现场，河南商报记者从已经搭建好的6号观景平台向北俯瞰：已经整理完成的余亩生态梯田依地势分布，甚是壮观；铺好沥青画好线的景区道路，顺着山势蜿蜒向下，时隐时现……
湖滨区山水林田湖草沙综合治理项目，是三门峡黄河流域（湖滨区段）生态保护和高质量发展示范区的重点建设项目。
该项目指挥部人员高远波介绍，这一项目计划总投资10亿元，主要建设内容包括10万亩生态梯田、大禹文化公园、矿山治理及配套环线道路、水源工程、绿化工程、观景平台等。
“湖滨区山水林田湖草项目建设，现在已初见成效，还在进一步完善配套设施。”高远波说。
河南商报记者了解到，山水林田湖草沙综合治理只是三门峡市黄河流域（湖滨区段）生态保护和高质量发展示范区6大建设板块中的一项。其他项目还包括沿黄公路铁路文化公园、沿黄生态廊道、中流砥柱干部学院、中流砥柱博物馆、三门峡大坝景区提升工程等。
三门峡市湖滨区有关负责人介绍，整个示范区项目实施的远景目标，是以大坝为根、黄河文化为魂、山水林田湖草为景，打造一个包含大坝5A级景区在内的规模性景区，以向生态观光、文化旅游方面的扩展，带动区域发展。
三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程（即运三高速三门峡境）是落实黄河流域生态保护和高质量发展的具体体现。
6月21日下午3点半，太阳炙烤，三门峡室外温度达到36度。河南商报记者在三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程施工现场看到，工人们正干得热火朝天。
三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线工程起自三门峡黄河公铁两用桥公铁合建段南岸公铁分离墩处，路线以桥梁形式接出后向东南上跨G，转向正南，设置互通立交，继续向南，设置匝道收费站，在土桥村北与国道G平面交叉，到达项目终点，计划年建成通车。
顶端新闻·河南商报记者从现场了解到，该项目项目总投资约14亿元，单公里投资近7亿元，单公里投资之高，堪称河南之最。
“项目虽然全长只有2.公里，但项目6次上跨连霍高速，5次下穿蒙华铁路，1次上跨国道G，最终与国道G平面相交，1个互通设置了15条匝道。”
河南省交发集团豫晋高速公路建设有限公司党支部书记史建平向顶端新闻·河南商报记者介绍，项目建设周边环境复杂，路线交叉频繁罕见，因此单公里造价高。
据了解，三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥是沟通黄河南北两岸运城至三门峡的一条重要省际通道，对豫、晋、陕“黄河金三角”经济协作区经济发展及沿线居民脱贫攻坚有着明显的促进作用，项目连接山西省侯平高速、河南省连霍高速，对于充分发挥黄河两岸及沿线旅游资源优势，完善高速公路网布局，提高路网整体效益，带动区域经济全面发展，具有重要意义。
（编辑吉倩倩吕瑞天）