今天复兴号在京沪高铁
开启公里每小时体验运营
预计9月份将正式提速
届时济南至北京一小时通达
济南至南京不到两个小时通达
济南至上海不到三个小时通达
降速6年后，中国高铁将在不久后重回“时速”时代。
今天8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速公里体验运营。9点39分进入山东，这速度是不是很给力。
4个多小时的时间里，“复兴号”将在京沪高铁北京到徐州间实现往返。
中国铁路总公司透露，预计九月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速公里正式上线运营。
届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路，年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速公里安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。京沪高铁年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态，运营安全稳定，积累了较为系统完整的安全运营管理经验，顺利度过了运营初期。今年以来，铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。
“复兴号”是按照时速公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证，自年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求，安全性、舒适性以及节能环保性能有较大提升。
中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度公里/小时运营要求。
↑以上三图来自新华视点
设计时速公里的京沪高铁于年6月30日以时速公里降速运营，年7月1日全国高铁全面降速。
中国高铁终于等到了这一天——
重回！
山东商报新媒体记者孙姮
综合观察者网
山东商报新媒体编辑王莹
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